Pour déterminer le meilleur design permettant d’allier performance et robustesse, les ingénieurs de Giant ont examiné toutes les possibilités. Après des mois de tests, nous avons mis au point un nouveau processus pour produire une jante sans crochet avec une continuité des fibres de carbone. Le résultat : une rigidité globale et une résistance aux chocs considérablement améliorées.

S'attaquer au singletracks et aux sauts les plus extrêmes peut soumettre les roues à de très fortes contraintes. C'est pourquoi nous avons augmenté la largeur des flancs, pour mieux disperser la charge due aux impacts, améliorant ainsi la résistance globale de la jante, sans augmenter le poids.

Pour atteindre l'équilibre parfait entre robustesse et poids, Giant a conçu un renfort précis autour de chaque trou de rayon, offrant de la solidité précisément là où c’est nécessaire, sans ajout de poids inutile.

Doté d'une couche de carbone optimisée, la jante redessinée de Giant a des angles plus doux, créant une structure globale plus robuste avec une résistance aux chocs supérieure.

Fabriquée selon un procédé qui optimise l’utilisation de chaque feuille de carbone soigneusement sélectionnée, la nouvelle jante offre une résistance et des performances maximales sans avoir d’incidence sur le poids.

L’augmentation de la largeur interne de la jante maximise les performances des pneus VTT modernes, ayant une section plus élevée, ce qui vous offre une traction améliorée et une qualité de roulage plus douce.

Les moyeux plus larges de 110mm (av) et 148 mm (arr) offrent une rigidité latérale améliorée et un contrôle supérieur.

Grâce à une tension supérieure sur les rayons « tracteurs » et inférieure sur les rayons « pousseurs » qui s’équilibrent à l’état dynamique, la technologie DBL crée un équilibre parfait des tensions des rayons pour un rendement et des performances de freinage optimales.